みなさまこんにちは！ 新三雲店 メカニック 堤田です。
今回は以前に投稿させていただいた５０万キロ越えの
ハイエースの車検の一部をご紹介いたします。
まずはこちらからです。
年式 平成1６年６月
通称名 トヨタ ハイエース
型式 ＴＣ－ＴＲＨ112Ｖ
こちらがお車の顔です。
以前に紹介させていただいたピーターパイプを交換する際に
インレットマニホールドを外しましたが電子スロットルの
汚れもひどく、アイドリングの調子がイマイチでしたので
思い切って掃除することにしました。
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ボルボ Ｖ70 Ｈ16 2004年式 タイミングベルト交換
みなさまこんにちは！ 新三雲店 メカニック 堤田です。
今回は自分が作業したわけではありませんがボルボの
タイミングベルトを交換させていただきましたので
ご紹介いたします。
まずはお車の紹介です。
年式 ２００４年 平成１６年１２月
通称名 ボルボ Ｖ７０ （ボルボは北欧スウェーデンの自動車メーカーです）
型式 ＬＡ－ＳＢ５２４４Ｗ
こちらがお車の顔です。
上品な顔立ちですね。
いきなりですが作業が終了して暖機をしているところです。
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エンジンの中の汚れ (動弁系 吸気バルブの汚れ）
みなさまこんにちは！ 新三雲店 メカニック 堤田です。
今回はエンジンの中の汚れの中でも吸気バルブ
（吸気バルブとは・・・簡単にご説明しますとエンジンが空気を吸い込む
ところのフタです）
がどうなっているのかを
５０万キロ走行したハイエースでご紹介いたします。
まずはこちらからです。
（何度もご紹介していますが手順を守りたい方ですので）
年式 平成1６年６月
通称名 トヨタ ハイエース
型式 ＴＣ－ＴＲＨ112Ｖ
こちらがお車の顔です。
まずどの部分を撮影したのかをご説明いたします。
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100系ハイエース ヒーターパイプ交換 （燃料ホースの外し方）
みなさまこんにちは！ 新三雲店 メカニック 堤田です。
今回は以前に投稿させていただいた５０万キロ越えの
ハイエースの車検の一部をご紹介いたします。
まずはこちらからです。
年式 平成1６年６月
通称名 トヨタ ハイエース
型式 ＴＣ－ＴＲＨ112Ｖ
こちらがお車の顔です。
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ハイエース どれくらい乗れる？
みなさまこんにちは！ 新三雲店 メカニック 堤田です。
今回はすごく走られているお車をご紹介いたします。
まずはこちらからです。
年式 平成1６年６月
通称名 トヨタ ハイエース
型式 ＴＣ－ＴＲＨ112Ｖ
こちらがお車の顔です。
とてもキレイに乗られている印象です。
当店のお客様でも新車からの総走行距離（オドメーターともいいます）が
３０万キロ以上乗られている方はたまに見かけますが
今回のお車は自分が知る限りでは最長です。
何と！５０万キロを越えています。
すごいですね。こんなに乗れるんですね。
５０万キロはあまりピンと来ないかも知れませんが
地球１周が約４万キロです。
地球から月までの距離が平均で
約３８万４千キロです。
車検も受けてもっともっと走っいただきたいですね
今回は車検の見積りでご来店いただきました。
それでは失礼します。
エッセ L235S 異音 ウォーターポンプ交換
みなさまこんにちは！ 新三雲店 メカニック 堤田です。
今回はウォーターポンプの交換をしたのでご紹介いたします。
まずはお車の紹介です。
年式 平成１９年９月
通称名 エッセ
型式 ＤＢＡ－Ｌ２３５Ｓ
症状 異音 ゴー音
原因箇所 オルタネータと迷いましたがウォーターポンプの
プーリーにガタがありましたので交換します。
こちらがお車の顔です。
軽自動車でもコンパクトな部類ですね。
まずはウォーターポンプの場所ですが以下の画像の赤丸のあたりに
あります。
今度は分解して下から見ます。
赤丸がウォーターポンプです
新旧を見比べます。
このエンジンの場合はプーリーとそのボルト４本をセットで交換します。
ボルトも短くなっています。一応、見比べてみます。
ご覧のようになります。
新しい方が短くなっています。
そして今までと逆の手順で組み付けます。
組み上げるとほとんどみえなくなります。
赤丸がウォーターポンプです。
最後に冷却水を注入し終了です。
異音も解消され、また快適にお乗りいただけるようになりました。
ありがとうございました。
